প্রচুর আমেরিকানদের উড়ে যাওয়ার ভয় আছে। উদ্বেগজনিত ব্যাধি কাটিয়ে ওঠার উপায় রয়েছে।

তামি অগেন রোডসকে ওয়াশিংটনে উড়তে হবে। সুপ্রিম কোর্টে একটি ব্ল্যাক-টাই ইভেন্টের আমন্ত্রণ একটি সুযোগ ছিল টাম্পার 49 বছর বয়সী আইনজীবী মিস করতে চাননি৷ কিন্তু রোডস যখন 35 বছর বয়সে তখন থেকে উড়ে আসেননি, যখন উড়ার প্রতি ক্রমবর্ধমান অপছন্দ একটি দৃঢ় ফোবিয়ায় পরিণত হয়েছিল।



মার্কিন করোনভাইরাস কেস ট্র্যাকার এবং মানচিত্রতীর-রাইট

দীর্ঘ ট্রেনে যাত্রা না করে ওয়াশিংটনে যেতে মরিয়া, রোডস টম বুন দ্বারা চালিত একটি সাপ্তাহিক গ্রুপ-টেলিফোন চ্যাটে ডাকেন, একজন প্রাক্তন এয়ার ফোর্স এবং কমার্শিয়াল এয়ারলাইন পাইলট এবং লাইসেন্সপ্রাপ্ত ক্লিনিকাল সোশ্যাল ওয়ার্কার যিনি ভয়ঙ্কর ফ্লাইয়ারদের জন্য একটি প্রোগ্রাম চালান।

বুন তাকে জিজ্ঞেস করলো সে কিসের ভয় পেয়েছে।



আমি কাঁদতে লাগলাম, রোডস মনে পড়ল। তিনি তাকে উদ্বিগ্ন কি গ্রুপ বলেন. আমি মরতে ভয় পাই।

গল্প বিজ্ঞাপনের নিচে চলতে থাকে

উড়ে যাওয়ার ভয়, বা অ্যাভিওফোবিয়া, একটি উদ্বেগজনিত ব্যাধি। সাধারণ জনসংখ্যার প্রায় 40 শতাংশ বিমান চালানোর কিছু ভয়ের রিপোর্ট করে এবং 2.5 শতাংশের ক্লিনিকাল ফোবিয়া হিসাবে শ্রেণীবদ্ধ করা হয়, যার মধ্যে একজন ব্যক্তি উড়ে যাওয়া এড়িয়ে যায় বা উল্লেখযোগ্য কষ্টের সাথে তা করে।

বিজ্ঞাপন

অন্যান্য পরিস্থিতিগত ফোবিয়াসের মতো, ভয়টি অসামঞ্জস্যপূর্ণ বিপদ ডেকে আনে . মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে বাণিজ্যিক বিমান ভ্রমণ অত্যন্ত নিরাপদ। নর্থওয়েস্টার্ন ইউনিভার্সিটির অর্থনীতি বিভাগের সহযোগী চেয়ার ইয়ান স্যাভেজের বিশ্লেষণ অনুসারে, একজন ব্যক্তি যিনি এক বছরের জন্য প্রতিদিন 500-মাইল ফ্লাইট নিয়েছিলেন তার 85,000 জনের মধ্যে 1 জনের মৃত্যু ঝুঁকি থাকবে। এটি লক্ষণীয় যে জাতীয় পরিবহন দুর্ঘটনার 94.4 শতাংশের জন্য হাইওয়ে ভ্রমণের জন্য দায়ী।

কিন্তু অনেকের জন্য, পরিসংখ্যানই ফোবিয়াস দমন করার জন্য যথেষ্ট নয়।

গল্প বিজ্ঞাপনের নিচে চলতে থাকে

আমেরিকার উদ্বেগ এবং বিষণ্নতা সমিতি পরামর্শ দেয় আট ধাপ ট্রিগার সনাক্ত করতে এবং তাদের নিষ্ক্রিয় করতে সাহায্য করতে। মার্টিন সেফ, একজন ক্লিনিকাল সাইকোলজিস্ট যিনি এই পদক্ষেপগুলি লিখেছেন, তিনি বিভিন্ন ধরনের অবস্থা চিহ্নিত করেছেন যেগুলির মধ্যে ফোবিয়া থাকতে পারে — প্যানিক ডিসঅর্ডার, সামাজিক উদ্বেগজনিত ব্যাধি, অবসেসিভ কমপালসিভ ডিসঅর্ডার এবং প্যানিক ডিসঅর্ডার।



বিজ্ঞাপন

কারও কারও জন্য, শ্বাস-প্রশ্বাসের ব্যায়াম, উদ্বেগ-বিরোধী ওষুধ এবং জ্ঞানীয় আচরণগত থেরাপি কাজ করে। কিন্তু কৌশল সবার জন্য কাজ করে না।

বুন 1980 সাল থেকে ভয়ঙ্কর ফ্লাইয়ারদের সাথে কাজ করেছেন মানসিক এবং শারীরিক উপাদানগুলি সম্পর্কে কৌতূহলী হওয়ার পরে যা উদ্বেগ এবং আতঙ্ক সৃষ্টি করে এমন পরিস্থিতিতে যা তিনি একজন পাইলট হিসাবে নিরাপদ থাকতে জানতেন। তিনি ভয়ঙ্কর উড়ন্তদের জন্য মানসিক ব্যায়ামের একটি সেট তৈরি করেছিলেন। একটি, শক্তিশালীকরণ ব্যায়াম বলা হয়, একটি আনন্দদায়ক ব্যক্তিগত স্মৃতির সাথে বিমান ভ্রমণের নির্দিষ্ট পর্যায়গুলিকে সংযুক্ত করে, একটি ভিজ্যুয়ালাইজেশন কৌশল যা প্রশান্তির অনুভূতি জাগিয়ে তোলে।

গল্প বিজ্ঞাপনের নিচে চলতে থাকে

রোডসের প্রস্তুতির জন্য দুই মাস সময় ছিল। তিনি লিখিত ব্যায়াম, ভিডিও, ফোন সেশনে গভীরভাবে তলিয়েছিলেন। তার ফ্লাইটের দিন, সে উদ্বেগ অনুভব করেছিল। কিন্তু সে সংগঠিত ছিল, ম্যাগাজিন দিয়ে সজ্জিত ছিল, মানসিক ব্যায়াম মুখস্ত করেছিল এবং প্রত্যাশিত শব্দ এবং ফ্লাইটের সংবেদন সম্পর্কে তার ধারণা ছিল।

বিজ্ঞাপন

এটা কাজ করেছে.

আতঙ্ক কখনই আসেনি, তিনি তার ফ্লাইটের বর্ণনা দিয়ে বলেছিলেন। তারপর থেকে, তিনি তার সেরা বন্ধুকে অবাক করার জন্য সিয়াটেল ভ্রমণ সহ আরও বেশ কয়েকবার উড়েছেন।

উড়তে ভয়, অনুযায়ী একটি ওভারভিউ , অন্যান্য অবস্থার তুলনায় অনেক কম অধ্যয়ন করা হয় যা সম্পর্ক এবং ক্যারিয়ারের জন্য ক্ষতিকর হতে পারে যেমন সামাজিক উদ্বেগ, অবসেসিভ বাধ্যতামূলক এবং পোস্ট-ট্রমাটিক স্ট্রেস ডিসঅর্ডার। সফল ফ্লাইটের সংস্পর্শে আসার পরেও কী মানুষকে ভয় পায় সে সম্পর্কে খুব কমই জানা যায়। এবং এই ক্ষেত্রে কিছু বিশেষজ্ঞ আছেন যারা পাইলট এবং ক্লিনিকাল সোশ্যাল ওয়ার্কার উভয় হিসাবে প্রশিক্ষিত।

গল্প বিজ্ঞাপনের নিচে চলতে থাকে

স্টেসি চান্স, একজন পাইলট যিনি 30 বছর ধরে আমেরিকান এয়ারলাইন্সের সাথে উড়েছেন, একটি বিনামূল্যে অনলাইন ফিয়ার অফ ফ্লাইং হেল্প কোর্স পরিচালনা করেন, যা ফ্লাইটের প্রতিটি দিক সম্পর্কে এক ঘন্টার ওভারভিউ। তিনি থেরাপিস্ট এবং পাইলটদের ভিডিও ক্লিপ এবং উদ্বেগ পরিচালনার জন্য মুদ্রণযোগ্য চেকলিস্ট অন্তর্ভুক্ত করেন। তিনি অবাক হয়েছিলেন যে অনেক যাত্রী ভয় পেয়েছিলেন যে তারা নিয়ন্ত্রণ হারাবেন এবং ফ্লাইটে একটি দরজা খুলবেন, এমন একটি দৃশ্য তিনি বলেছিলেন যে এটি অসম্ভব।

বিজ্ঞাপন

দরজায় চাপ দেওয়া হয়।

ফিলাডেলফিয়ার সেন্টার ফর গ্রোথের লাইসেন্সপ্রাপ্ত ক্লিনিকাল সোশ্যাল কর্মী টোনিয়া ম্যাকড্যানিয়েল, মনোবিজ্ঞানীদের জন্য ডিজাইন করা একটি ভার্চুয়াল-রিয়েলিটি প্রোগ্রাম ব্যবহার করেন: রোগীরা যখন অবতারের সাথে বিমান ভ্রমণের পর্যায়গুলি নেভিগেট করেন — প্যাকিং, বোর্ডিং, টেকঅফ এবং এমনকি আবহাওয়া থেকে — ম্যাকড্যানিয়েল তাদের পর্যবেক্ষণ করেন হৃদস্পন্দন এবং কষ্টের স্ব-মূল্যায়ন স্তর, SUDS হিসাবে পরিমাপ করা হয় (দুঃখ স্কেলের বিষয়ভিত্তিক একক।)

গল্প বিজ্ঞাপনের নিচে চলতে থাকে

এক্সপোজার থেরাপির লক্ষ্য হল একজন ব্যক্তির প্রতিক্রিয়া পুনরুদ্ধার করা, অবশেষে শরীরকে শেখানো যে অভিজ্ঞতাগুলি বিপজ্জনক নয় এবং এটি ঠিক আছে, তিনি বলেছিলেন।

রোগীরা সেশনগুলি শেষ করার পরে, ম্যাকড্যানিয়েল তাদের অনুশীলন চালিয়ে যেতে উত্সাহিত করে, এমনকি যদি এটি কেবল বিমান দেখার জন্য বিমানবন্দরে যায়।

ফোবিয়াস এড়ানোর উপর বংশবৃদ্ধি, তিনি বলেন.

চিকিত্সা না করা হলে, ফোবিয়া একটি টোল লাগে। রোডস তার দাদীর শেষকৃত্যে বা তার সেরা বন্ধুর বিয়েতে যাননি।

বিজ্ঞাপন

বুন একজন ফাইটার পাইলট হিসেবে প্রশিক্ষণ নিয়েছিলেন, একটি পেশা তিনি বেছে নিয়েছিলেন কারণ দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের পর উত্তর ক্যারোলিনার একটি ছোট শহরে বেড়ে ওঠা, যারা সকলের মনোযোগ আকর্ষণ করেছিল তারা প্রাক্তন পাইলট ছিলেন, তিনি বলেছিলেন। তিনি ফ্লাইট স্কুলে তার ক্লাসের শীর্ষস্থান শেষ করেন এবং এফ-100 সুপার সাবেরে নিয়োগ পান, একটি সুপারসনিক ফাইটার।

গল্প বিজ্ঞাপনের নিচে চলতে থাকে

1960-এর দশকের গোড়ার দিকে জার্মানিতে থাকার সময়, পারমাণবিক সতর্কতা নিয়ে বসে থাকাকালীন, তিনি মনোবিজ্ঞানের উপর বই পড়েছিলেন, যা তার মায়ের মানসিক অসুস্থতার কারণে উৎসাহিত হয়েছিল। পরে, প্যান অ্যামের একজন বাণিজ্যিক পাইলট হিসাবে, তিনি বিমান সংস্থার দ্বারা চালিত ভয়ঙ্কর ফ্লাইয়ারদের জন্য স্নাতক ক্লাসের সহকর্মী পাইলটকে সাহায্য করেছিলেন।

লোকেরা বিমানে বসে শ্বাস-প্রশ্বাসের ব্যায়াম করছিল, আমরা তাদের যা বলেছিলাম ঠিক তাই করছিল এবং তারা এখনও আতঙ্কিত ছিল, তিনি বলেছিলেন। এতটা অসহায় হওয়াটা ভয়ংকর ছিল, সে ভেবেছিল।

1982 সাল নাগাদ, বুন তার নিজস্ব কোর্স শুরু করেন এবং অবশেষে ফোর্ডহ্যাম বিশ্ববিদ্যালয়ে সামাজিক কাজে স্নাতকোত্তর ডিগ্রি অর্জন করেন। তিনি একটি ভেটেরান্স অ্যাফেয়ার্স হাসপাতালে স্থানান্তর করেছিলেন এবং 1996 সালে ব্রিজপোর্ট, কনে লাইসেন্সপ্রাপ্ত ক্লিনিকাল সোশ্যাল ওয়ার্কার হিসাবে পূর্ণ সময় কাজ করার জন্য বিমান থেকে অবসর নেন।

বিজ্ঞাপনের গল্প বিজ্ঞাপনের নিচে চলতে থাকে

ভয়ঙ্কর উড়ন্তদের জন্য তার প্রোগ্রাম, SOAR, এটি তার একমাত্র ফোকাস না হওয়া পর্যন্ত বাড়তে থাকে। ক্লায়েন্ট, তাদের মধ্যে আমি, তাকে ক্যাপ্টেন টম বলে ডাকে।

তিনি দেখেছেন যে বাড়ির অধ্যয়ন সাহায্য করেছে।

[মানুষ] নিয়ন্ত্রণে ছিল, তিনি বলেন। তাদের একটি বিমানবন্দরে দেখাতে হবে না এবং দুই দিনের মধ্যে উড়তে হবে, বুন বলেছেন।

Lisa Hauptner, একজন প্রাক্তন ক্লায়েন্ট, ব্যবসা চালাতে সাহায্য করার জন্য কর্পোরেট জগতে তার চাকরি ছেড়ে দেন। তার নিজের ভয় কাজ-সম্পর্কিত চাপ এবং আসন্ন পরিবর্তনের অনুভূতি সহ অনেকের মতোই শুরু হয়েছিল।

হাউপ্টনার বলেন, সাধারণত মানসিক চাপ থাকে, ভাল বা খারাপ, সেই সময়ে ঘটছে। সূচনার গড় বয়স হল 27৷ আপনার বয়স 27 বছর হলে কী ঘটছে সে সম্পর্কে চিন্তা করুন৷ আপনি বিবাহিত হতে পারে, বা চলন্ত হতে পারে, বা নিযুক্ত হতে পারে বা একটি সন্তান আছে.

গল্প বিজ্ঞাপনের নিচে চলতে থাকে

জ্ঞানীয় আচরণগত থেরাপি, প্রায়শই পরিমাপযোগ্য ফলাফলের সাথে উদ্বেগ এবং আতঙ্কের চিকিত্সার জন্য ব্যবহৃত হয়, স্থলভাগে লোকেদের সাহায্য করছিল, তারা দেখেছিল, কিন্তু ফ্লাইটে আতঙ্কের অনুভূতির জন্য তাদের দুর্বল করে রেখেছিল। একবার আতঙ্ক শুরু হলে, জ্ঞানীয় ক্ষমতা ভাজা হয়, বুন বলেন। স্ট্রেস হরমোন এবং একটি যুদ্ধ বা ফ্লাইট প্রতিক্রিয়া গ্রহণ.

বিজ্ঞাপন

বুন বলেছিলেন যে লোকেরা আতঙ্ক বাড়ার আগে নিজেকে শান্ত করার ক্ষমতা পুনরুদ্ধার করতে পারে, অচেতন বা পদ্ধতিগত স্মৃতির উপর নির্ভর করে, যে ধরনের সাইকেল চালাতে ব্যবহৃত হয়। তিনি এমন ব্যায়াম অফার করেন যা সহজ, কিন্তু অনুশীলনের প্রয়োজন, কম অ্যালার্মের সাথে ট্রিগারের (উদাহরণস্বরূপ, অশান্তি) প্রতিক্রিয়া জানাতে শরীরকে কন্ডিশনার করে।

তিনি ইন্ডিয়ানা বিশ্ববিদ্যালয়ের বিশিষ্ট বিশ্ববিদ্যালয়ের বিজ্ঞানী এবং নর্থ ক্যারোলিনা বিশ্ববিদ্যালয়ের মনোরোগবিদ্যার অধ্যাপক স্টিফেন পোর্গেসের কাজের দ্বারা প্রভাবিত হয়েছিলেন, যার পলিভ্যাগাল তত্ত্ব আমাদের স্নায়ুতন্ত্র কীভাবে হুমকি সনাক্ত করে এবং প্রতিক্রিয়া জানায় তা পরীক্ষা করে।

পোর্জেস বুনের ব্যায়ামগুলিকে ভিজ্যুয়ালাইজেশন ব্যবহার করে লোকেদের উড়ার ভয় মোকাবেলা করতে বা উদ্বেগ মোকাবেলায় সহায়তা করার জন্য বর্ণনা করেছেন। ছবিগুলি শরীরের সংকেত পাঠায় যে এটি নিরাপদ এবং প্রতিরক্ষার অবস্থায় নয়।

83 বছর বয়সে, বুন ব্যস্ত। তিনি উদ্বিগ্ন ফ্লাইয়ারদের থেকে দিনে 30 থেকে 40টি ইমেলের উত্তর দেন এবং আটটি ব্যক্তিগত ফোন সেশন পরিচালনা করেন। তার সাপ্তাহিক ইমেল 17,000 এর বেশি গ্রাহকদের কাছে যায়। গত এপ্রিলে তিনি একটি বই প্রকাশ করেন, আতঙ্কমুক্ত: আতঙ্ক, উদ্বেগ এবং ক্লাস্ট্রোফোবিয়া শেষ করতে 10-দিনের প্রোগ্রাম , যা ভয়ঙ্কর উড়ন্তদের জন্য উন্নত সিস্টেম ব্যবহার করে। বোয়িং ৭৩৭ ম্যাক্স বিধ্বস্ত হওয়ার পর থেকে তৎপরতা বেড়েছে, তিনি বলেন।

বিজ্ঞাপন

সবাই তার সিস্টেমে সাড়া দেয় না। Hauptner, যিনি একজন মানসিক স্বাস্থ্য পরামর্শদাতাও, বলেছেন যে ফ্লাইয়াররা যারা বিবাহবিচ্ছেদ বা ধূমপান ছেড়ে দেওয়ার মতো অন্য একটি বড় ঘটনার মাঝখানে রয়েছে, তারা প্রতিক্রিয়া জানাতে পারে না। অথবা, তারা পরিপূর্ণতা চায়, এবং কোন পরিপূর্ণতা নেই, তিনি বলেন।

কোনো একটি কৌশল সবার জন্য কাজ করতে পারে না। পোর্জেস বলেন, কিছু লোক শ্বাস-প্রশ্বাসের ব্যায়াম খুঁজে পায়, আতঙ্কের জন্য একটি সাধারণ মোকাবিলা করার কৌশল, যদি ধীর নিঃশ্বাসের মাধ্যমে করা হয় তাহলে কার্যকর।

জো স্পাটোলা বাগদানের পরপরই সাহায্য চেয়েছিলেন, ইতালিতে হানিমুনে তার দর্শনীয় স্থান নির্ধারণ করেছিলেন।

স্পাটোলা বলেছিলেন যে বুন তাকে তার অনুভূতিগুলি ভেঙে দিতে, তার হৃদস্পন্দনকে চিনতে এবং নিজেকে শান্ত করার জন্য একটি কৌশল ব্যবহার করতে সাহায্য করেছিল যা একটি কার্টুন চরিত্রে উদ্বেগ স্থানান্তর করে।

আমি Popeye ব্যবহার করি, তিনি বলেন. অশান্তি নিয়ে তার সবচেয়ে বড় বিরক্তি এখন শৌচাগার ব্যবহার করতে উঠতে না পারা।

আমি 18 বছর আগে ইন্টারনেটে ক্যাপ্টেন টমকে খুঁজে পেয়েছি, যখন তার প্রোগ্রামটি অডিওক্যাসেটে মেইলে এসেছিল। 26 বছর বয়সে আমি যখন সিবিএস নিউজে একটি নতুন চাকরি শুরু করি তখন আমার ফ্লাইং হিট হওয়ার ভয় — তরুণ প্রাপ্তবয়স্ক হওয়ার বয়স এবং পর্যায় যখন এটি সাধারণত প্রকাশ পায়। আমি টেপ শুনতে. আমি টাইপ করা উপাদান পড়ি। আমি আমার গন্তব্যে উড়ে গিয়েছিলাম এবং একজন সহকারী উৎপাদনকারী অ্যাসাইনমেন্টে কাজ করেছি।

কেন aca অসাংবিধানিক?

ফিরতি ট্রিপে, যান্ত্রিক সমস্যার কারণে প্রথমে টালাহাসি এবং তারপর আটলান্টায় দেরি হয়েছিল। রাত যত বাড়তে থাকে, ততই আমার আত্মবিশ্বাস কমে যায় এবং আমি বিমানে উঠতে চাইতাম না। আমি আমার কোর্সের সাথে আসা ফোন সেশনটি চেষ্টা করার সিদ্ধান্ত নিয়েছি।

বুন এক্ষুনি তুলে নিল। তার কণ্ঠস্বর তার উত্তর ক্যারোলিনা লালন-পালন এবং একটি শান্ত আচরণ প্রতিফলিত করে, একজন পাইলট এবং থেরাপিস্টের আমার আদর্শ সংস্করণ এক হয়ে গেছে। আমি নিউ ইয়র্কে বাড়ি উড়ে গিয়েছিলাম এবং সেই সন্ধ্যায়, 10 সেপ্টেম্বর, 2001 দেরীতে পৌঁছেছিলাম।

পরের দিন হওয়ার জন্য কোনও ভাল জায়গা ছিল না, ট্র্যাজেডি সারা দেশে পরিবারগুলিকে আঘাত করেছে এবং কয়েকদিন ধরে আটকে থাকা ভ্রমণকারীরা। আমার নিজের উদ্বেগগুলি স্থানান্তরিত হয়েছে এবং বেড়েছে এবং কয়েক বছর পরে আবার উড়তে কাজ করতে আরও একটি সমন্বিত প্রচেষ্টা লাগবে।

কিন্তু আমি সবসময় সেই রাতের দিকে ফিরে তাকাই এবং সিদ্ধান্তহীনতায় আমি একা আটলান্টা বিমানবন্দরে অপেক্ষা করছিলাম। এবং ফোন তোলার জন্য আমি ক্যাপ্টেন টমকে ধন্যবাদ জানাই।

অবসেসিভ কম্পালসিভ ডিসঅর্ডার তার জীবনকে প্রায় ধ্বংস করে দিয়েছে

উদ্বেগজনিত ব্যাধি সম্পর্কে আরও তথ্য

আপনার ফোনে আপনার উড়ার ভয়ের প্রতিকার আছে